Um drift de mais de 160 km, Honda Civic Type R em versão mais potente e com tração integral, Porsche 911 GT2 terá 700 cv e 341 km/h de final e mais!

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Este é o Zero a 300, nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo, caro car lover. Assim você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!

 

Toyota GT 86 quebra recorde de drifting mais longo

Um drift de mais de 160 km, Honda Civic Type R em versão mais potente e com tração integral, Porsche 911 GT2 terá 700 cv e 341 km/h de final e mais!

Sucessor espiritual do AE86, o Toyota GT 86 é o carro de drifting por excelência com seu boxer de 200 cv e sua “traseira alegre”, como diriam os americanos. Uma prova prática dessa excelência é o novo recorde de drifting mais longo, que novamente foi obtido a bordo do esportivo japonês.

O responsável pelo recorde foi o jornalista sul-africano Jesse Adams, que acelerou o GT 86 de lado e de forma controlada em uma pista úmida durante nada menos que cinco horas e 46 minutos, o que soma um total de 164,96 km segundo os fiscais da Guinness World Records.

Com a marca Adams superou por quase 21 km o recorde anterior, estabelecido por Harald Muller em 2014, também usando um Toyota GT86. O vídeo ainda não foi divulgado (afinal são cinco horas de drifting). Assim que uma edição do recorde for publicada iremos atualizar o post.

 

Porsche 911 GT2 RS terá 700 cv e 76,3 mkgf

Um drift de mais de 160 km, Honda Civic Type R em versão mais potente e com tração integral, Porsche 911 GT2 terá 700 cv e 341 km/h de final e mais!

Apesar de ter sido apresentado junto com o lançamento de Gran Turismo Sport e de ter levado alguns jornalistas europeus de carona em uma apresentação prévia, o Porsche GT2 RS ainda não teve suas especificações reveladas oficialmente. Mas o pessoal da Automobile Magazine parece ter conseguido algumas informações privilegiadas em sua carona no supercarro. Eles revelaram a potência e o torque do motor turbo-boxer.

De acordo com a revista, o 911 GT2 RS terá 700 cv e 76,3 mgkf, o que faz dele o Porsche 911 mais potente da história — pode até chamá-lo de Turbopanzer se quiser. A revista também afirma que o GT2 RS vai de zero a 100 km/h em 2,9 segundos e chegará aos 341 km/h. O autor da matéria, Georg Karcher, disse que viu o carro chegar aos 349 km/h em determinado trecho sem limites de autobahn, porém o carro estava no limite da estabilidade direcional, mesmo produzindo “cerca de 350 kg de downforce”, segundo a publicação.

O que já sabemos até agora, confirmado pela Porsche, é que o carro terá esterçamento das rodas traseiras e diferencial com vetorização de torque. O modelo será apresentado ao público oficialmente em setembro, durante o Salão de Frankfurt.

 

 

Honda Civic Type R terá versão mais potente (e talvez com tração integral)

Um drift de mais de 160 km, Honda Civic Type R em versão mais potente e com tração integral, Porsche 911 GT2 terá 700 cv e 341 km/h de final e mais!

Depois de se tornar o carro de tração dianteira mais rápido em Nürburgring e finalmente combinar conforto e esportividade, o Honda Civic Type R agora irá ganhar uma versão ainda mais hardcore, possivelmente com tração integral para engarar Golf R, Focus RS e Subaru WRX.

A apuração é do site Automotive News, que conversou com o engenheiro-chefe do Civic, Hideki Matsumoto, durante o lançamento do Type R. Segundo o engenheiro, a Honda pretende “lançar gradualmente mais variações do Type R para aumentar o volume de vendas do modelo”.

A primeira destas variantes seria uma versão com mais potência que os 305 cv da versão lançada neste ano. A outra poderá ser uma versão mais simples do Type R, voltada ao uso em estrada (“Mais focada no aspecto grand tourer”, segundo Matsumoto). Considerando essa possibilidade, o Si de “apenas” 208 cv começa a fazer sentido: ele pode estar abrindo espaço para esta versão estradeira do Type R, talvez com 250 cv.

 

Takata pode declarar falência nesta semana

Um drift de mais de 160 km, Honda Civic Type R em versão mais potente e com tração integral, Porsche 911 GT2 terá 700 cv e 341 km/h de final e mais!

O mega-recall dos airbags fatais da Takata pode levar a empresa japonesa à falência. Segundo a agência de notícias Reuters, a fabricante de equipamentos de segurança planeja decretar sua falência ainda neste mês.

A ideia é que, ao declarar sua falência, a empresa seja protegida pelas leis econômicas dos EUA e do Japão, que deverá acelerar a venda da Takata a outra empresa, impedindo seu fechamento. A compradora mais provável é a Key Safety Systems Inc. fabricante americana de airbags que pertence à chinesa Ningbo Joyson Electronic Corp.

 

Apple confirma que está trabalhando em tecnologia de veículos autônomos

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Depois de anos de especulação o CEO da Apple, Tim Cook, finalmente confirmou na última semana que a empresa está trabalhando no desenvolvimento de tecnologias para carros autônomos. A confirmação foi feita durante uma entrevista à Bloomberg na semana passada.

Segundo Cook, a Apple está “concentrada em sistemas autônomos”, pois ela é uma “tecnologia essencial que a empresa considera muito importante” e é “o ponto-chave de todos os projetos de inteligência artificial”, além de ser “o projeto mais difícil de se trabalhar”.

Apesar da confirmação, Cook não mencionou prazos para a tecnologia chegar às ruas: “Veremos onde isso vai dar. Não estamos dizendo que teremos produtos com essa tecnologia”.

 

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