As companhias aéreas brasileiras registraram um gasto extra de R$ 5,2 bilhões com querosene de aviação (QAV) desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, em 28 de fevereiro. O levantamento é da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), entidade fundada por Azul, Gol e Latam.
Segundo a Abear, após o reajuste de 1,9% (ou R$ 0,09 por litro) anunciado pela Petrobras no dia 1º, o preço do QAV acumula alta de 49% desde o começo da guerra. Com o aumento, o combustível passou a representar 39% dos custos das empresas aéreas. Antes do conflito, esse percentual era de 32%.
A entidade informou que a forte ligação com o mercado internacional de petróleo e derivados fez o preço do combustível praticamente dobrar em maio, na comparação com o período anterior à guerra. Somente naquele mês, as empresas tiveram um gasto adicional de cerca de R$ 1,6 bilhão. Esse valor equivale ao custo de arrendamento de aproximadamente 830 aeronaves.
O presidente da Abear, Juliano Noman, afirmou em junho, durante audiência pública na Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados, que o valor extra pago em maio supera a metade do gasto com o leasing da frota atual. Ele classificou o aumento como exorbitante.
O preço do QAV é reajustado mensalmente pela Petrobras. Em julho, a estatal reduziu o valor do combustível em 14,2% (ou R$ 0,93 por litro), após três aumentos seguidos. Mesmo assim, os preços seguem bem acima dos níveis registrados antes do início do conflito.
No fim de julho, o presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, anunciou a liberação de R$ 13,2 bilhões em crédito para as três maiores companhias aéreas do país e para a regional Abaeté. Desse total, R$ 8 bilhões serão destinados a capital de giro. A taxa de financiamento será de 4% ao ano.
Mercadante disse que as linhas de crédito foram criadas para as aéreas atravessarem a guerra no Irã. Ele lembrou que, ao contrário de concorrentes internacionais, as empresas brasileiras não receberam aportes diretos do governo nos últimos anos.
Pelo programa, Gol, Latam e Azul terão acesso a financiamentos de até R$ 2,6 bilhões cada uma. A Abaeté Táxi Aéreo poderá contratar até R$ 8 milhões.
A escalada do conflito no Oriente Médio aumentou os temores de interrupções na oferta global de petróleo, por causa da importância da região para o abastecimento mundial. O risco de restrições ao tráfego de navios no Estreito de Ormuz, rota por onde passa cerca de um quinto do petróleo consumido no planeta, provocou uma disparada das cotações internacionais do barril nos últimos meses.
O aumento dos preços da energia tem efeitos que vão além do setor aéreo. Custos mais elevados de combustíveis tendem a pressionar a inflação global, encarecer o transporte de mercadorias e reduzir o ritmo de crescimento econômico em diversos países.
